Büssing Trambus TU 5000 laubgrün

Legendärer Trambus-Klassiker von 1951 kehrt zurück
Er kam, sah und siegte – der Büssing Trambus war mit dem Verkaufsstart 1951 ein Bestseller. Das lag vor allem daran, dass WIKING-Chef Friedrich Peltzer der Busminiatur eine im Verkehrsmodellprogramm herausragende Eigenschaft angedeihen ließ: Durch das transparente Dachteil wurde die ansonsten bei Modellen fehlende Verglasung attraktiv simuliert – der Betrachter hatte gleichsam einen freien Blick aufs Interieur. Mit der neuerlichen Vorstellung dieser historischen Miniatur nimmt sich WIKING nach 1989 erstmals wieder der bislang ältesten Revitalisierung eines historischen Formensatzes an – nur wenige Exemplare der unverglasten Ära fanden bis heute zurück ins Programm. Dass der Büssing Trambus aus gestalterischer Hinsicht ein herausragendes Modell mit Nostalgiecharakter ist, beweist auch die liebevolle Ausgestaltung, die WIKING 2012 – also 61 Jahre nach der Premiere – dem Trambus mit dem Einsetzen von Fahrer und Passagieren, aber auch dem Feinfinishing durch die Bedruckung des Zierrats spendiert. Das Vorbild des Büssing Trambus war bereits auf der Hannover-Messe 1949 vorgestellt worden. Besonders auffällig: Es verfügte über einen Unterflur-Dieselmotor, der auch beim WIKING-Modell mit samt Fahrgestell auf der Karosserieunterseite des Busses sichtbar ist. Kein Wunder, dass Büssing schon Anfang der 1950er-Jahre bei so viel Detailfeinheit das WIKING-Modell gern als Werbepräsent einsetzte.
Karosserieunterteil in laubgrün, Sitzeinrichtung in oxidrot eingesetzt. Lenkrad in schwarz. Fahrgestell und Achshalterung in basaltgrau. Vordere Büssing-Grillspinne sowie Stoßstangen in silber. Erhabene Gravurstege silber herausgearbeitet. Felgen in laubgrün. Vordere Scheinwerfer gesilbert, heckseitig rot bedruckt. Fahrer, Personengruppe, Mutter und Kind sowie zwei Pärchen in basaltgrau mit handcolorierten Gesichtern und Händen.  (Wiking)